铁路光缆施工难题-铁路光缆被挖断的后果
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1、青藏铁路修建中遇到过哪些困难,是怎样解决的?
千里冻土 青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。
青藏铁路的修建主要困难有；高寒缺氧，生态脆弱，高原冻土。克服高寒缺氧的办法是：多数工程由机器来完成，降低了人力的劳动强度，同时在施工点建有氧吧，做好医疗保障。
建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难：生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。
青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题：千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。
2、光缆布线施工注意事项
光缆在管道中间的管孔内不得有接头。当光缆在人孔中没有接头时，要求光缆弯曲放置在光缆托板上固定绑扎，不得在人孔中间直接通过，否则既影响施工和维护，又容易导致光缆损坏。
光缆的弯曲半径不应小于光缆外径的15倍，施工过程中不应小于20倍。（2）采用牵引方式布放光缆时，牵引力不应超过光缆最大允许张力的80%，而且主要牵引力应作用在光缆的加强芯上，瞬间最大牵引力不超过允许能力的100%。
端头防水。如短时间内不会继续施工，应注意将光缆端头进行防水保护。接地要求低。光纤不导电，同时强电场、强磁场几乎无法影响光纤通讯信号的传输。
光纤布线要注意的事项主要有：光纤布线前，要准备完备的设计和施工图纸，并选择受过严格培训的技术人员去进行光纤的端接和维护。布线过程中注意不要让光缆受到重压，小心放置光缆，避免其受到坚硬物体的磨损和扎伤。
3、光缆敷设市政难度
光缆维护困难：光缆干线的维护需要大量的人工、物力和财力投入，而且光缆经过的路线多变、环境复杂，加之光纤等设备易受损，一旦光缆出现故障，修复难度较大，影响范围也可能很广，会导致通信服务质量下降，甚至导致重大损失。
海底光缆工程被世界各国公认为复杂困难的大型工程。在浅海，如水深小于200米的海域缆线采用埋设，而在深海则采用敷设。
在通信线路工程施工技术及现场管理中，施工的难度和技术也是很复杂的。经常会要求带点作业、高空作业。
C.自承重式架空方式，对线干要求高，施工、维护难度大，造价高，国内目前很少采用。D.架空时，光缆引上线干处须加导引装置，并避免光缆拖地。光缆牵引时注意减小摩擦力。每个干上要余留一段用于伸缩的光缆。
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